在坚硬岩石上开凿的运河,深度世界第一,从计划到建成用了上千年

作者:网络推手阿建

2019-05-15 09:25



希腊地处于欧洲东南角巴尔干半岛的南端,整个国家是由半岛南部的帕罗奔尼撒半岛和爱琴海中的3000多个岛屿共同组成。

希腊地处于欧洲东南角巴尔干半岛的南端,整个国家是由半岛南部的帕罗奔尼撒半岛和爱琴海中的3000多个岛屿共同组成,希腊自古以来作为连接欧亚非的战略要地。

整个国家所拥有的历史可以追溯到古希腊文明,一直也被人们视为西方文明的发源地。

而今天我们所说的就是希腊的科林斯运河在希腊南部克林斯地峡上,横穿希腊科林斯地峡的一条运河,将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆彻底的分割,让整个伯罗奔尼撒半岛成为了一座岛屿。

科林斯运河与世界上其他运河的不同之处,正是因为它属于潮汐水道连接科林斯湾和萨罗尼克湾,接通了艾奥尼亚海和爱琴海,整个运河长6.3公里,运河内的水深达到了8米,宽24米。

在科林斯运河正式开通之后大大缩短了从亚得里亚海到比雷埃夫斯的航程近320公里,在整个航运业起到了很大的作用。

科林斯运河如果从高空俯视会看到,它提供了爱情海到底奥尼亚的一条捷径。

远远望去它像一条狭窄细长的水道,但是当传播真正的航行在这个运河之后才发现它的规模非常的宏大。

虽说科林斯运河总长只有6.3公里左右,但是水平线到岸上的距离却达到了90米高,水深最深可达八米,是世界上开凿最深的运河,并且也是极少数在坚硬石区开凿出来的运河之一。

在运河正式开通之后非常的繁忙,虽然通行费相对来说比较昂贵,但是每天大约有30多条船经过运河,其中大多数是摆渡船和旅游船但正是科林斯运河本身所拥有的奇特美景,成为了许多前来希腊旅游游客的必到景点之一。

而这条运河从最初的想法形成,一直到正式的开通运营可谓是一波三折,经历了上千年的时间从全面开工到全面停工,再到部分开工,直到陆续的完成运营。

这其中的艰辛也许只有科林斯运河自己最为清楚。

纵观整个世界运河的数量不在少数,但是像科林斯运河如此命运多舛的却极为少见。

自运河开通之后打的方便了航运交通,但是相对于现代社会当中的超级巨轮和集装箱等商业船舶而言,这条运河还是相对于太狭窄,所以目前在这里所通过的更多是观光旅游团以及渡轮在这里通行,虽然科林斯运河无法与闻名世界的巴拿马运河相比较,但是它却见证了希腊上千年以来历史的不断变革,而看完这篇文章的读者如果有机会,来希腊旅行多放轻松的来这里感受一下这条与众不同的运河。







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