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贵阳机场T3航站楼正式启用
  • 2021-12-16 01:06

12月15日,经过55个月的等待,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程竣工暨3号航站楼启用仪式暨贵州黔北(德江)民用机场项目开工建设顺利举行。

当天,贵州机场集团相关领导、建设单位中建三局有限公司代表、民航西南地区管理局相关领导分别致辞并宣读行业验收意见。

据了解,贵阳机场三期扩建工程建设范围广、工期紧、难度大、任务重,施工前所未有的重叠,前所未有的不停歇施工难度,施工管理面临前所未有的挑战。

2016年7月起,国家发改委批复贵阳机场三期工程可行性研究报告;2016年11月,贵州省发展改革委、民航西南地区管理局联合批复飞行区初步设计;2017年9月,贵州省发展改革委、民航西南地区管理局联合批复三期工程初步设计及概算;2017年5月,贵阳机场飞行区项目正式开工;至2021年12月15日,三期扩建工程完成,新航站楼开工。花了55个月。面对许多困难,三期建设者克服了许多困难。

目前,正式启用的3号航站楼是为满足贵阳机场2025年3000万人次的目标年客运量需求而设计建设的。设计采用主楼加连廊的配置(由主楼加连廊组成)。3号航站楼规划总建筑面积167460平方米,平面呈T型,位于2号航站楼北侧。

贵阳机场T3航站楼分为地上四层和地下一层。三至四层为国内、国际、地区出发区,一至二层为到达区,一层为停车场、机场汽车站区。航站楼内有4组值机岛,其中国际2组,国内2组。有68个人工值机柜台、12个自助托运行李柜台、2个大型行李柜台、2套自动行李分拣系统、90个出发分拣滑槽、3套紧急行李转盘、11套入境行李转盘和1套空篮回收系统。

3号航站楼的建成开放,将与现有的1、2号航站楼形成贵阳龙洞堡国际机场。路网四通八达,为贵阳城市发展注入新活力,为贵州高质量发展贡献机场力量和民航智慧。从15日开始,国航、山东航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、厦门航空、四川航空、南航、重庆航空的旅客将通过3号航站楼乘坐该航班。

同日,在黔北机场设立的分会场也宣布黔北(德江)民用机场项目正式开工。

扩展阅读:

贵阳机场三期扩建工程五大要点:

一、克服不停航施工限制

贵阳机场三期飞行区项目的不停歇建设,因其区域广、工期长、限制多、影响叠加程度复杂,日平均有效施工时间不足3小时,成为机场扩建建设中最复杂、最具代表性的不停歇建设项目。

55个月来,建设者们采用“五加二、白加黑、三班倒”的形式,既保证了工程进度,又保证了航班运行。最终,通过全体建设者的不断探索和多措并举,飞行区项目建设高质量完成。

二、开创轻型桥梁建设先河

为适应复杂地形,东跑道灯光系统从常规的“一塔一基”到钢桁架“空中走廊”灯光桥形式进行了创新优化,开创了民航机场进近灯光系统灯光桥的建设先河,贡献了“贵州经验”。

三、岩溶地貌桩基施工取得重大突破

贵阳地区位于我国喀斯特地貌密集发育的地区,地下结构松软,岩层多,溶洞、流沙、地下河等。特别是在岩溶地貌上进行桩基施工,由于土壤含水量高,难度很大。

为了稳定桩基,必须冲击岩层。T3航站楼共铺设桩基779根。由于特殊的地质条件,有几十根超长桩,其中最长的超过100米,相当于30层的高度。而且桩基最大桩径达到2.8米,施工难度极大。

在桩基浇筑过程中,经常会遇到溶洞裂缝。为了保证桩基的正常浇筑,必须灌注混凝土。项目建设中,单桩最大混凝土用量达到2400立方米以上,相当于在标准篮球场上堆放5.6米高的实心混凝土。

在喀斯特地貌中完成近百米的桩基施工,传统的施工技术已不能完全胜任。经过与施工单位和设计院多次探讨可行性,并进行多次工艺试验,最终采用了国内首创的双套管双驱全回转施工工艺。该技术有效克服了超长桩施工中遇到的地质挑战,如高抛回填地层、多层岩溶裂隙、强风化灰岩等,使桩基工程得以快速推进。

面对新冠肺炎疫情,采取非常措施,大力推进各项建设。2020年2月14日,3号航站楼成为全省首个复工复产重点项目,得到省委、省政府高度认可。

四是完成大爆破“零事故”目标。

项目三期共进行爆破1900余次,炸药17000吨,雷管约100万枚。通过反复模拟演练,不断调整风险防控措施,实现了机场民爆建设“零事故”的安全目标。

五、打造安全、绿色、智能、人文的“四型机场”

三期工程按照“四型机场”建设要求,在设计和施工过程中始终坚持“和平、绿色、智慧、人文”的原则,充分体现了“四型机场”的建设发展思想。

以“和平”为基本要求。坚守安全底线,依靠科技创新,采用人脸识别、红外相关、振动传感、电子围栏、微波雷达预警、大数据分析等技术。构建多层次、立体化、全覆盖的安全防线。

“绿色”是基本特征。新航站楼的目标是打造三星级绿色建筑。通过自然采光、自然通风、围护结构优化、机电优化配置水、暖、电相结合的设计方法,实现绿色低碳的可持续运行。2021年4月,贵阳机场3号航站楼荣获三星级绿色建筑设计认定证书。

以“智慧”为基本素质。利用大数据、云计算、移动物联网、人工智能等信息技术。,可以实现旅客自助化、货流智能化、飞机引导智能化、机场运行控制可视化、工程建设数字化,为旅客提供更好的出行体验。

以“人性”为基本功能。3号航站楼内建筑空间清晰,路径和信息导向便捷,可最大限度提升客流和个人体验。同时依托贵州丰富的历史文化资源,在航站楼内打造下沉花园。九柱将立体展示贵州九个市州的文化特色,充分体现了“以人民为中心”的发展思想。


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