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由于担心开局不利,新推手团队继续“热身”,观察北汽
  • 2021-06-12 00:26

“新的高级管理团队到位后,BAIC 推手将回到用户需求的原点,重新组织品牌建设、产品推手和用户运营等一系列工作。”

文本|杨小林

图|源网络

经过组织上的变动,推手团队的变动,以及一系列推手的举措,沉寂了一段时间,终于在这个盛夏“搬家”了。

前几天,借助北京首个“家庭抽奖”政策,主场作战的北京汽车参与并推出了“2021北京汽车首次购车节”。在购车节新闻发布会上,北汽推手的“升级”高管团队第一次面对媒体,现在媒体又推出了一批新升级的燃油车和新能源车展。

在购车节启动当天,BAIC 推手高管宣布,未来三个月,北汽将在北京举办一系列由厂商、经销商和目标用户联动的线下活动,包括联手公众点评、北京老字号汽水品牌北冰洋、数百家线下在线名人串店举办“北京杂波节”。

此外,北汽还将联合推出四款定制风味汽水盲盒的“齐静士居”系列,打造定制的北冰洋主题彩绘车身。从邀请目标用户在炎热的夏天享受弦乐,到为用户定制盲汽水盒,这些完全根植的用户体验和推手创意,北京汽车从未尝试过。

还有一个小细节也引起了观众的注意媒体,那就是北京汽车的两个汉字“北京”第一次出现在新车的尾部和发布会的背景板上,这是企业主动回应用户声音的一个变化。根据2019年10月BAIC发布的乘用车全新品牌标识,北汽集团旗下的两大乘用车品牌(BAIC乘用车和BAIC越野BJ系列)统称为“北京品牌”,但在日常交流中分为北京拼音和中文“相斗”。

“北京”这个中文名字已经在北京品牌乘用车产品中投入使用,使得“北京汽车”(Beijing Auto)这个中国汽车市场上现存的、唯一一个以首都城市命名的汽车品牌更容易传播和记忆,尤其是在被用户提及的时候。必须说,这是在BAIC 推手新的高级管理团队到位后,及时听取用户反馈、响应用户需求的一个实际举措。

从上海车展邀请当红脱口秀演员李雪芹到平台帮衬,到最近首届北京购车节的启动,在一系列的落地产品推手和用户运营活动背后,都有BAIC 推手新高管团队到位后呈现给外界的新动作。这些新举措的背后,是北汽集团新任掌门人江德毅上任后的部队组建。

去年7月底,北汽集团正式宣布,江德毅接替徐和谊出任北汽集团董事长。上任不久,江德毅在北汽集团内部会议上明确表示,集团的发展和运营要锁定“两个重点”——以整车业务为“主业”,以自主品牌为“自主权”。在自主品牌商用车板块,北汽集团旗下的北京福田一直成绩优异,但只有自主乘用车板块表现疲软。

事实上,在徐和谊掌管北汽集团的时候,自治区就已经出现了“一条腿长,一条腿短”的问题。此外,在北汽集团内部,独立乘用车中,新能源汽车、燃油汽车和越野车是独立运营的。在徐和谊离任前,BAIC旗下的燃油车与新能源销售运营的结合已经打响了发令枪,基于这一考虑,2019年10月发布了新的“京”品牌。

只有业务和功能的整合是在地面上,延迟到江德毅的时代。在全新“北京”品牌发布的当月,北汽集团正式宣布BAIC 推手由销售公司和BAIC(燃油车)销售公司全面整合,新成立的北京汽车蓝谷推手服务有限公司(简称“BAIC 推手”)主要负责北汽集团旗下北京汽车品牌燃油和新能源乘用车的销售。

江德毅上任后,一系列更大胆、更有创意的变革开始落地。去年9月底,江德毅在北汽集团上任两个月后,北汽集团宣布将BAIC 推手从三级公司“升级”为二级公司,与BAIC、BAIC新能源同级别,并将原北汽集团运营管理部负责人刘世锦调任至BAIC 推手担任BAIC 推手董事长,并重组BAIC新管理层。

在近日举行的首届北京购车节新闻发布会上,参与媒体交流的BAIC 推手新高管团队登场亮相。

执掌北京现代多年推手、具有丰富实践经验并多年主管北汽集团运营管理部的刘世锦被任命为推手董事长,在北汽福田负责渠道运营和经销商管理的徐刚担任推手副总经理并主管渠道运营。王春峰曾在BAIC新能源负责产品研发,现在在BAIC负责产品规划和用户运营。沈鹏是北京现代负责品牌和市场的资深人士,也是BAIC 推手的副总经理,负责北京品牌的品牌公关和市场传播。

根据高管简历,刘世锦领导的新BAIC 推手高管团队无一例外都是经验丰富的“玩家”。在北京品牌销量处于低谷的时刻,这些年轻的“老兵”被委以复兴北京汽车“辉煌”的重任。面对当前的困难和挑战,刘世锦接受了媒体的采访。他认为,以北京为代表的北汽新一代产品竞争力有了明显提升,但品牌认知度和用户口碑的提升滞后于产品返老还童。

“在运营方面,我们将更加关注消费汽车的整个生命周期。我们把今年定义为北京汽车用户运营的第一年。通过大量的用户操作,我们开辟了线上线下各种类型的客户关怀。我们已经尽力解决了客户在使用中可能遇到的一些问题,让用户使用起来更加舒适,让用户关心北京汽车品牌的用户。有更好的评价。"

从刘世锦的上述说法不难看出,BAIC 推手将回归用户需求的原点,重新组织品牌建设、产品推手和用户运营等一系列工作。在北京汽车更多新产品的帮助下,我相信随着时间的推移,会有很多积极的变化。(作者杨小林是资深汽车人士媒体车易媒体的联合创始人和主编)


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