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探店吉利星瑞不试不比不卖。这是催饿还是不卖的好产品?
  • 2020-10-17 00:40

“不试不比不卖”。听到这个“霸王条款”,估计很多消费者会好奇这是什么车,为什么这么自信。没错,就是吉利的新款紧凑型车——星锐。不久前,这款车在北京车展上正式亮相。同时官方还发布了《家用车颠覆宣言》,简单的意思是做“中国家用车第一兄弟”,证明中国家用车不比合资车型差。

从《申报》的高调发布到“霸王条款”的出台,这一系列骚操作不可避免地让人猜测,到底是吉利的自大背后是饥饿还是新车太强卖不出去?因此,我们来到最近的吉利4S店了解情况!

目前吉利星瑞暂时不上市,但最近发布了一款设计师推荐版,售价13.77万元,限量3000辆。从展厅可以看到很多消费者来这里,从销售网点知道3000的名额已经快满了,可见其知名度。

值得注意的是,想要参与抢购的消费者,首先需要完成吉利汽车设定的“试驾和对比流程”,即去当地吉利4S店完成试驾体验,然后与国外同级别品牌的热卖车进行对比,即可获得星锐设计师推荐的预订码,登录吉利蓝色商城完成抢购预订。虽然这一系列操作看起来有点繁琐,但是车本来就是买的开的。怎么知道好不好?

生来就有一把“金钥匙”,他有一个沃尔沃的形象

对于吉利星锐,欢哥想形容为“天生一把金钥匙”。为什么这么说?因为新车是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA架构打造的,所以沃尔沃和力克的部分车型以及吉利星月都是基于这个平台打造的,星锐是CMA架构下的第一辆车,自然是品牌所期待的。

就这样,所有的好东西都应用到了吉利星瑞身上。比如星锐直接用的是和沃尔沃S60L一样的2.0TD T4发动机,底盘和20万级力克、30万级沃尔沃都是同一个平台,可谓“天生金钥匙”。但星睿只卖了十几万,这本身就是一种“开挂”行为。所以吉利官方的“颠覆”并不大胆。

解释完“人生经历”,我们再来看看星瑞。也许是因为结构的原因,单看兴瑞的外观设计,除了吉利家族的正面设计,在视觉感受上其实和沃尔沃的车型还是挺像的,尤其是侧线,几乎是一个模子刻出来的。不看吉利家族正面,你会觉得新车是沃尔沃的车型。

在尺寸上,吉利星瑞长宽4785/1869/1469mm,轴距2800mm,虽然定位为紧凑型车,但尺寸明显超过了紧凑型车,与中型车迈腾、凯美瑞不相上下。据全哥说,吉利这么做是因为想给星睿一个更明显的差异化定位,给它提供更多对抗德日品牌车型的砝码。也许这也是“颠覆”的一部分。

内饰兼具科技质感和卓越的空间表现

坐在吉利兴瑞的车上,整体感觉很素雅,带着一丝沃尔沃的“性冷淡”,但整体科技感和质感营造还是很到位的。比如多功能真皮方向盘、软材料包裹的中控台、12.3寸LCD仪表、12.3寸高清中控面板等。,给人整体感觉这车是年轻人的。

另外,在实用性方面,吉利星瑞做的非常好。其中,哥满意的是新车保留了传统的物理按键,整体触觉反馈相当好,操作方便,同时增加了驾驶安全性。至于中控台下部,专门设置了镂空的收纳区,平时放小东西非常方便。当然,除了这些,还有很多亮点,比如OTA云升级、540度全景图像、蓝牙键、APA自动泊车等。这些功能在日常使用中也很实用。

空间方面,坐在178cm高度的后排,可以感受到B级车空间,腿部空间相当充裕。但是由于后滑造型的影响,头部空间的表现并不是特别优秀,但是不要去感受或者压制。当然一方面也得益于头顶上方的大型全景天窗,透光率可以说是极好,但不知道隔热效果如何。

沃尔沃同样是2.0T发动机,底盘更有质感

当然,除了平台架构和空间配置的优势,吉利星瑞的动力系统也是亮点。新车搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT的黄金动力组合,最大马力190马力,峰值扭矩300 Nm。整体动力输出很强,但是喝的是95号汽油。好在官方公布的新车综合工况油耗为6.7L/100km,相当于1.5T排量的油耗,车辆成本不会太高。

此外,凭借世界领先的线控底盘、E型多连杆独立后车架、ZF DP-EPS转向系统、长行程减震器等设备,吉利星瑞在弯道驾驶和操控性方面表现更佳。

从店铺探索的全过程来看,基于CMA架构打造的吉利星锐,无论是设计、空间、配置、动力,都是同级车中最强的,拥有“家用车干扰器”的实力。由此可见,吉利有意预定“中国车一哥”的称号并不为过。“不试不比不卖”的抢购工艺设计也很新颖,一方面体现了吉利对产品的信心;另一方面也体现了吉利在推手上的转型。

说了这么多,我觉得消费者最关心的是最后的价格能不能“颠覆”。你觉得什么价位合适?欢迎在底部留言讨论!


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