网络推手

吸引公众聚焦,引导网民热议,知名网络推手公司,全国接单,定制专属您的网络炒作方案!
本站是国内知名网络推手团队:千言网络推手公司。常年从事网红明星、品牌公司等网络炒作业务。微信:

网络媒体最大的优势在于其强大的互动性,这不同于传统媒体信息的单向传播,而是信息的互动传播。 通过网络推手,用户直接与商家交流,制造商也可以随时获得有价值的信息资源。网络推手有很多优势,不仅可以增加产品的销量,还可以让企业获得大量粉丝,建立粉丝社区,方便未来的消费和引流。当一个粉丝对一个企业有了信任,就意味着粉丝会顺利转型,甚至开始自发分裂,企业就不再担心粉丝不足了。
魏建军率先高调推手扮帅,长城汽车紧随“氢”?
  • 2021-04-08 00:25

“现在,我们的自动驾驶肯定会超过特斯拉。”“长城汽车将在未来三年投资超过30亿元人民币,并在2025年实现全球氢能市场份额前三”...

日前,在长城汽车举办的氢能战略发布会上,魏建军董事长再次做出各种金玉良言。

柠檬混合动力DHT超级丰田本田日产,氢能剑指世界前三

如果说去年年底,长城汽车高调宣布:

长城汽车R&D副总裁单鸿彦带领的混合动力团队,经过两年多的潜心研发,终于成功研发出了即将量产的柠檬混合动力DHT,在技术上已经超过了丰田、本田、日产等众多日本混合动力企业。

只是震惊了太多业内人士。

震惊又略带欣喜,NB!中国的品牌已经崛起,但如果听起来不复杂的话,长城已经成为一部大片。它敢于公然挑战,号称超越混业的“两个领域一天”,真的给了国内车长一个面子。

长城汽车研发副总裁单鸿彦介绍了柠檬混合动力DHT

然后,当我们度过了2020年,迎来了2021年的春天,长城汽车一次又一次的上演着各种好戏。它不仅频繁发布“氢能”的各种进展,还一如既往地召开盛大的新闻发布会,公开宣称:

长城汽车在氢燃料技术领域一直符合国际标准,有赶超日本、赶超韩国的态势。

业内很多人都有过和作者相似的经历,难免心里会有疑惑:

长城汽车,这是上天的节奏!

这几年来,业内和业外对长城的各种心,简直多余。

欧拉,长城第一个电动车品牌

大家都认为新能源是长城汽车的短板和后腿。事实上,人们已经悄悄进入节能和新能源汽车领域,走在了行业的前列。

经过哈佛的百万车节,魏建军和长城都“变了”

几年前,在哈佛百万车荣耀典礼上,长城汽车董事长魏建军说,“SUV不会是世界第一,长城做车也不会分心”。

没想到,经过几年的奋战,长城SUV的世界第一梦并没有实现,魏建军的“高度专注”战略也有所动摇。

长城汽车董事长魏建军

随着电气化、智能化等“新四化”浪潮的日益高涨,长期以皮卡、SUV为主的长城汽车日益面临节能减排和双积分的巨大压力。

与轿车、MPV等产品相比,传统燃油SUV和大重型车皮卡在“油耗”方面本来就处于劣势。

所以我们可以看到,这几年长城在新能源汽车领域动作频繁。合资宝马成立Beam Vehicle,推出欧拉作为城市电动交通的“小汽车”。期间还投资了一些以低端电动车为主的低速电动车企业。

总之,这几年来,为了响应节能减排的号召,在双点等政策的压力下,长城汽车为新能源业务转型伤透了心。

急于求成带来的直观变化是,长城汽车和魏建军在“新能源”的布局和推广上都变得更加高调和激进。

长城汽车副总裁穆峰介绍了氢能

甚至明显有些“自信”过头了。从混动到氢能的推手策略,剑走偏锋不足为奇。

一方面,与宝马、Beam Auto的合资合作项目,由于中国zf日益放开合资股份比例等政策限制,一度被业界媒体“流产”且不尽人意。

甚至在长城出来“辟谣”之后,显然梁项目的进度和定位已经悄然有了新的变化。

另一方面,长城自己新推出的欧拉品牌,经过几年的实战,市场销量和音响量都没有达到预期,也遇到了期间核心领导的变动。

参照欧拉目前的推手传播策略,欧拉越来越把自己塑造成一个受众相对狭窄但定位更明确的“女性”电动车品牌。

看到在PHEV和BEV主导的“主流”新能源汽车市场,长城的子品牌并没有占便宜,魏建军开始了新一轮的大动作布局。

魏建军接受媒体氢能战略小组访谈

将推手把文飞从哈弗品牌带走,全面负责全新高端电动车子品牌莎朗智星的筹备工作,并牵头发布氢能战略、频繁向外界释放氢能的汽车、产业布局等信息。

按照魏建军的构想,沙龙智星子品牌在吉他背后还瞒着我们半张脸的未来使命,不仅是在长城搭载30万元及以上的高端纯电动汽车产品,更是成为长城氢燃料电车的重要载体。

毕竟魏建军自己也知道,考虑到目前的技术和成本,尚未商业化的氢燃料电车更适合C级、D级甚至商用车等“大轿车”。

总的来说,乘用车无疑是中短期内的主流电气化技术路线。

有趣的观察:

不用说,这两年长城和魏建军对外界的印象应该不会有太大变化。

从卫东本人到汽车公司长城,从过去一个理工科男的严肃严谨的形象,一下子变得像个“新人”,变成了一个极其活跃善于推手“时尚先生”。

巨大反差的背后,到底是传统SUV占主导地位的汽车企业长城急于转型的焦虑,还是长城和卫东想要变得更年轻,与时代同频共鸣的精神折射?外界争议很大,褒贬不一。

WEY品牌新车和姚安娜出道

特别是有一段时间,对应长城高调宣布柠檬混合动力DHT和氢能战略,长城旗下哈佛、WEY、欧拉等子品牌的产品命名改变了以往的规则和制度。

大狗,坦克,初恋,柠檬,咖啡,摩卡,玛奇朵…

长城是一系列的网络名人命名和花式推手,让业界眼花缭乱。就连老实爽快媒体里的一些行业也是又老又湿,越来越看不清长城的路线。

这就让人怀疑长城和魏建军是变了还是时代变了。

在各种高调秀的引导下,在“超越英国赶上美国”的思路下推手,恐怕长城汽车的长远发展只有付出时间才会有好有坏。

自古直言不听。在中国汽车强国梦的伟大征程中,当然需要各种自信,但过于自信甚至自负都不好。

希望卫东和长城汽车只满足推手的需求,为了“飘”而飘,而不是真的飘。


最新动态


相关资讯

  • 科大股份发布《2019》
  • 网络媒体传播新骑士小马认路推手组
  • 融入“股票时代”的发展趋势,SCRM圈
  • 朱之文的儿媳删除了和她丈夫同一帧
  • CPDA观点:未来人工智能技术和网络安全
  • 在节日活动的背后,酷开网再现了奥
  • 中聚高科技(600872):推手三管齐下的产
  • 关于金融直播推广人,银监会紧急提
  • 资产数字化是精准推手的前提。医疗
  • 旺季冲顶——2021年旺季,建行福州分

    微信号:tuisho
    全年无休,早9点至晚9点

    复制号码

    跳转微信

    ×


    靓号
    此号仅服务老客户
    新客户请联系微信

    ×