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网络媒体最大的优势在于其强大的互动性,这不同于传统媒体信息的单向传播,而是信息的互动传播。 通过网络推手,用户直接与商家交流,制造商也可以随时获得有价值的信息资源。网络推手有很多优势,不仅可以增加产品的销量,还可以让企业获得大量粉丝,建立粉丝社区,方便未来的消费和引流。当一个粉丝对一个企业有了信任,就意味着粉丝会顺利转型,甚至开始自发分裂,企业就不再担心粉丝不足了。
从“三变到三变”谈数字时代的简易汽车方案
  • 2021-02-08 00:24

本文来自:金融网

财经网2月7日消息,冬天还没有过去,春天已经来了。汽车行业经历销量深度V反弹后,2020年中国汽车销量交出2531.1万辆。随着国民经济的稳步复苏,预计2021年将实现复苏和正增长,这是积极的一面。另一方面,随着用户的变化、市场的重构和竞争的加剧,制造商和经销商仍然面临着不确定性带来的挑战和焦虑。换句话说,市场很光明,困惑的是如何找到客户。整个汽车流通行业都需要一个新的模式来改造汽车推手的人民大院。

面对汽车企业降低成本、提高效率、整合产品和效率、转型带货的需求,探索“三变三变”解决方案,以“用户管理”为重点,以数据驱动重构“人、货、场”,为处于不利局面的汽车企业打造长期成长通道。

传统的车推手中,以商品为核心,围绕场地进行布局,在人们进入市场购买商品时提供销售服务;在新的数字化推手中,人成为中心,借助各种互联网工具,品牌拥有者和消费者可以无缝对接。人货场规则的改变,大数据和技术的迭代优化,让数字化推手有了新的玩法和使命。

从交通运营到用户运营——高频多触点运营

在增量时代,流量运营是增加客户的底层逻辑,而在股票时代,深入挖掘股票用户价值的用户运营成为推手的亮点。

从易用车的数据来看,90后成为新车的主要消费者后,他们的思维更加独立,追求个性和互动性,而获取信息的方式也发生了变化,接触更加多样化和分散。在竞争加剧、品牌差异化加速的汽车市场,如何影响消费者的决策路径,需要从人入手,让信息找到合适的人。

易车作为垂直平台的龙头企业,需要帮助经销商找到这群客户,带动用户数字化运营。具体来说,前期通过识别用户的各种行为特征,对有需求的用户进行更精细的定位,采用差异化策略增加运营频率。易车根据行为特征将用户群体分为短期专一、短期摇摆、长期专一、长期摇摆和不定期用户,并通过算法技术推动他们匹配相应的内容和产品,从而深化其意向。其中长期摇摆用户占一半以上,这些用户的价值往往被忽视。但是通过硬曝光和广曝光,把口碑和互动等软内容结合起来,把优待和福利当成“钩子”,渗透品牌和模式,转化为特定用户。在用户运营模式下,用户的注意力不再被流量运营模式下的“劫持”,而是智能推送原始内容信息,准确引导用户。

从看车的人到看车的人——打造一个新的推手漏斗模型

传统的广告模式是一种大范围曝光的场景,通过流量池中的曝光找到感兴趣的用户,通过持续轰炸,导致用户点击后留下来进行资本。这种推手汽车接客的方式无疑是大海捞针。传统的推手漫灌漏斗不仅导致推手成本的浪费,而且使得改造越来越低效。

在易车的数字推手系统中,是一个人找车的垂直场景。在这个过程中重构与用户的关系,这是整个链接的深度推手。在这个过程中,内容和广告的目标是不断与用户互动,从吸引注意力和兴趣,到通过增加操作频率成为高潜力用户、意向用户和保留用户,再到离线完成整个购买过程。重点是精细灌溉,其逻辑是“广撒网,多采鱼,养精蓄锐”。

E-car依靠APP、Web站、PC和applet构建自己的覆盖全网的流量池。随着产品、运营和服务的不断优化,实现了自身的持续高速增长。QuestMobile数据显示,截至2020年12月,易车APP DAU连续25个月同比增长,MAU连续26个月同比增长;极光的数据也显示,易车双APP增长势头强劲。2020年第四季度,MAU平均值达到3121.9万,同比增长50.7%,MAU和增速均位居行业第一。此外,环保车还可以在腾讯生态内更大的流量池中获得新的潜在客户,还可以与腾讯生态联系人中的非高潜力用户进行互动,实现全球流量的全时空覆盖。比如在朋友圈和QQ空间,看了车模的文章或广告后,在社交场景中实时捕捉用户的这些行为,并据此推送内容、广告、活动等信息,还可以扩展包括看车、互动、购车等场景。用户回到易车,继续高频操作,最终实现转型。在过去的一年里,易车采用了数字智能推手解决方案,使站内转化率提高了5倍。

此外,易车也在不断探索出圈。去年,与湖南卫视联合定制的季节性真人秀节目《新手驾驶》在宣毅、查理和小恶魔王林锴等新一代流行明星的帮助下,吸引了关注和关注。今年E-Car与浙江卫视在内容共建、IP创作、品牌推手等方面进行合作。,包括今年8月18日举办的汽车主题“超级晚”,更进一步圈定了更多年轻用户。

从直接交付到能力共创——从获取客户到保护客户的双循环

当线索从线上渠道转移到线下渠道时,未转化的线索无法进一步利用,反过来增加了线索的成本。如何有效激活这些丢失的线索,已经成为厂商和经销商的一大难题。易车还在后面环节赋予了汽车品牌权力,通过公有领域和私有领域的结合,创造了扩大客户和保护客户的“双循环”。

在换车方案中,不仅提供了更准确、更优质的线索,还改变了厂商与平台的关系。它将行为圈、高频运营、智能分发、效果归属、数据访问、实时迭代等六个层面的数字运营能力融合在易驱动的数字智能推手解决方案中,实现全链接客户延伸运营,使其达到公共域流量等更广泛的用户,这是厂商与平台建立新型关系的开始。另一方面,通过厂商数字能力的输出和双方在数据层面的开放式合作,在提高线索质量和转换效率的同时,从账号、交互、数据三个层面帮助厂商管理潜在客户,保护私域客户。

具体来说,建立了账户体系,发布了基于4S店人员动态的产品。该产品迎合了当前用户对短内容和轻阅读的偏好,结合了小视频、直播等多种形式。通过这个产品,帮助经销商从“坐商”变成“做生意”。在社交工具上,基于企业微信,提前布局了用户在线直接访问的方式,利用企业微信连接购车者和4S店销售顾问,实现了线索与在线企业微信的直接连接。在数据层面,利用大数据辅助潜在客户运营,通过伊藤计划召回用户,拓展潜在客户。

易开数据显示,30%的未到店用户购买意愿强烈,如何提前管理和到达这些用户对于企业推手非常重要。通过腾讯系统和易车系统基于双方的垂直数据和更感兴趣的人的数据进行匹配组合,可以帮助原始设备制造商和经销商更主动地识别用户,更主动地跟踪用户推手。

结论:互联网时代,唯一不变的就是变化。当数字号角加速的时候,增量时代的横向拓展和奖金探索已经成为过去式,股票时代需要深度开发和精耕细作。利用数字化能力为厂商打造新的数字化基础设施,充分挖掘线索的附加值,不断提升线索的含金量,这就是易车方案给出的答案。


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