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合众汽车冲刺IPO前的规模“焦虑”:重金重构推
  • 2020-09-15 00:24

特斯拉多次突破华尔街分析师的想象,威来在资本市场大放异彩,其理想和小鹏也在美国成功上市...新动力汽车公司在“聚光灯”下的成功,也给了二三线“新动力汽车厂商”更多的信心和想象。

"计划在2021年上市."长期以来,首次公开募股似乎只限于“明星”汽车公司,而关于“新能源汽车在科技创新板的第一份额”的影响的公告,使得处于第二梯队的何忠汽车暂时受到了很多关注。

中国商报记者注意到,由于新冠肺炎肺炎疫情的“副作用”,大量新“玩家”突然“退役”,而何忠品牌娜拉汽车(Nala Automobile)则试图逆势扩张。一方面重金重组线下和线上推送渠道,不仅开设直营店进入一线城市,还推出“云店合作伙伴计划2.0”线上推送计划;另一方面,n01作为唯一的造车生力军,入选首批下乡新能源车名单,20%以上的优惠比例,显示了其“以价换量”的决心。

对于明年的ipo计划,何忠汽车扩大规模似乎是“司马昭的心脏”。正如何忠汽车董事长方云舟在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上所说,中国汽车爆发的真正转折点来自农村,来自三四五线城市。目前,何忠汽车的战略目标是从农村包围城市。“虽然利润少,甚至亏损,但如果你做到量,大家都会认可你的产品。”

重构销售渠道有什么效果?农村活动预计能带来多少销量?“量价”对利润有什么影响?针对上述问题,记者多次致电并致信何忠汽车。截至发稿时,尚未收到任何回复。

“农村包围着城市”

由许多政府工业基金支持的联合汽车公司在获得资格和建造工厂方面比其他“新生力量”要顺利得多。何忠主要专注于20万元以下a00-a+水平的主流市场,与威来、小鹏等龙头企业明显不同。这样的优势和定位让其销售长期停留在第二梯队。

时间转移到两年前的7月,何忠汽车第一辆量产车n01正式下线,并于当年11月上市销售。通过与经销商、分时租赁等企业的合作,何忠当时收到了5万多辆的订单,远远高于其他同行。然而,截至今年上半年,何忠汽车的累计交付量约为1.6万辆,种子订单仅完成不到三分之一。

这给了何忠汽车一种危机感。今年以来,推手力度不断加大,查娜汽车开始重构线上线下销售渠道。

今年5月,原乐视直销负责人周平正式加盟何忠汽车,担任推手副总裁,负责构建耐视汽车品牌直销店体系,推广耐视汽车线下推手战略,负责耐视汽车直销业务的整体管理。

与此同时,纳西汽车已经在上海、北京等一线城市陆续开设了首家直营体验店,并打算通过纳西u从三四线城市进入一线城市。6月6日,谢娜汽车在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州等六个城市开设了直营体验店。

另外,哪款车开启了新一轮线上推手。今年3月,车云店的合作伙伴计划第一期上线;7月,推出“云商店合作伙伴计划2.0”。记者从公司官网了解到,新推出的“云店合作伙伴计划2.0”,在“云店合作伙伴计划1.0”的基础上,进一步降低了加盟门槛,增加了货车数量,增强了云店合作伙伴的权益。

方云舟曾经说过,去年整体销量一万多辆,今年销量大概会超过三万辆。在推手的努力下,查娜汽车的销售数据也有上升趋势,但与销售目标仍有许多差距。相关数据显示,今年1-7月,其中轿车累计销量6018辆,同比增长15%,其中轿车累计销量1685辆。

但这远远不够。在方云舟看来,国产车的第二个加成就是“车进农村”。他表示,一方面,2018年之前,新能源汽车在一二线城市已经形成一定规模,但由于牌照有限、城市停车位不足、充电桩不足等问题,未来将达到天花板。三四五线城市,道路相对不拥挤,收费方便,停车场充足,也有出行需求;另一方面,新能源汽车作为一个新生事物,必须通过广阔的市场来推动技术和产品的升级换代,中国的农村可以提供这个广阔的市场。

“所以,中国新能源汽车爆发的真正转折点来自农村和三四五线城市。目前,何忠汽车的战略目标是在农村包围城市。”方云舟说。

记者注意到,7月14日,工业和信息化部办公厅、农业和农村事务部办公厅、商务部办公厅发布了关于向农村推出新能源汽车的通知。首批公布十款车型,其中何忠汽车的Ne n01也榜上有名,是唯一入选的“造车生力军”,也给了何忠汽车一个实现战略目标的舞台。

我计划明年冲刺科技创新委员会

理想和小鹏在美国成功上市,为近期“新造车力量”的ipo浪潮开了个好头。7月23日,何忠汽车紧随其后,宣布将在C系融资30亿元,并计划在2021年ipo,与魏玛汽车竞争“科技创新板第一新能源汽车”称号。

在业内人士看来,这种新型汽车制造力量的ipo热潮主要有三个原因。一是今年上半年龙头企业卖得好;二是国产后特斯拉热销;第三,中国率先从全球疫情中回归工作,这对于全球企业来说变得更加重要。

中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘鹤林指出,新车公司正在与IPO聚在一起。一方面,科技创新板和创业板实行注册制后,是相关公司上市的好机会;另一方面,新的汽车制造企业已经到了需要融资的时候。新能源汽车产业是资本密集型企业。没有资本,就意味着企业难以生存,资金需求是第一位的。

“目前中国新的造车力量只有一小部分是自主生产,大部分企业战略在短时间内更受欢迎。”北京社会科学院管理研究所和中国人民大学高丽研究所的助理教授王鹏表示,一些公司上市是为了获得资金,更好地发展;一些企业试图高位套现,提高股价,增加销量。投资后,雇主会敦促他们前进。“在这个过程中,制造汽车以提高产品价值的新生力量与追求更大利润和刚性现金之间存在矛盾。”

对科技创新板的影响无疑需要联合汽车拿出更好的销售数据。在这种情况下,何忠选择了“量价”。

记者了解到,这次参加农村活动的何忠汽车n01款是新开发的,续航300-400公里。为了配合活动,原本66800元的n01降价到59800元。另外还提供零利息零首付,所有政策加持下降价达到15500元。

对此,方云舟解释说,何忠主要是基于两个原因。“第一,虽然利润少了甚至损失了,但是你做到量,大家就会认可你的产品,成为忠实的粉丝;第二,希望每个省有一两个典型产品推向农村,让农村认识到这种新能源汽车和他们之前使用的新能源汽车是两个不同的产品,或者叫消费升级的产品。让大家真正感受到我们的产品接近6万元,还有智能导航、手机控制等技术。”

王鹏表示,尽管国内市场规模较大,但汽车行业的竞争压力始终较大。因此,无论是汽车下乡还是有其他策略和设备应用,关键问题是企业本身的战略定位是否准确。

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